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5月30日，由pg麻将胡了app官网集团大桥分公司承建的成达万高铁嘉陵江特大桥8号主墩承台顺利浇筑完成，标记着大桥8号主墩正式进入主塔墩身施工阶段。

成达万高铁嘉陵江特大桥是项目全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁。主桥接纳610米矮塔钢混淆梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。

大桥8号主墩承台为44.514×40×5米（长×宽×高）的菱形承台，接纳C40混凝土整体一次性浇筑完成，浇筑方量为6258.8立方米，钢筋总量为754.07吨，属于概略积混凝土施工；且承台处开挖深度大，土层笼罩层厚度抵达16米，大大增加了施工难度。对此，项目接纳“筑岛+混凝土咬合桩”技术，将水中施工转换成陆地施工，同时运用智能温控系统、远程温度监控、“BIM+GIS”（地舆模型剖析要领+三维数字技术）等数字化和智能化手段，实现概略积混凝土实时监测、动态预测、自动调控和可视化治理，包管承台施工的质量及宁静。

别的，为确保承台概略积浇筑“一次成优”，项目结合现场实际，在确保宁静的前提下抢晴天、战雨天，现场安排专人对钢筋绑扎、模板装置、混凝土配合比、混凝土浇筑及振捣历程进行严格工序控制。由于嘉陵江进入汛期，项目在施工前对所有施工人员进行专业培训及宁静技术交底，并安排专人每日进行汛期巡查，实时掌握嘉陵江水文情况，制定应急预案，确保宁静度汛。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，嘉陵江特大桥主墩承台全部浇筑完成，标记着项目施工进度取得重大突破，为接下来的施工涤讪了坚实的基础。